Autoankauf Renault mit defekter Zylinderkopfdichtung o. anderem Motorschaden

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Unser Ankauf in der Übersicht:

Ein Motorschaden, Auslöser eine defekte Zylinderkopfdichtung, ist schnell passiert.

Die Fakten sind einfach: Ölverlust, dafür Motoröl im Kühlwasserbehälter und das Motoröl hat Wasser. Die Temperaturanzeige steigt bis in den roten Bereich, aus dem Auspuff kommt reichlich weißer Rauch.
Wenn der Renault dann auch noch etwas älter ist, lohnt sich eine Reparatur in einer Fachwerkstätte mehrheitlich nicht mehr. Nun stellt sich natürlich die Frage, was mit dem Renault geschehen soll. Inbesondere dann, wenn der Renault für die Verwertung quasi noch zu schade ist, aber ein Austausch der defekten Zylinderkopfdichtung in der Relation zum Zeitwert des Gebrauchtwagens einfach zu hohe Kosten verursacht.

Wir sind Exporteure, die auch solche Fahrzeuge für KFZ-Markt in Russland ankaufen.

Das hat für den Fahrzeughalter den Vorzug, dass wir demzufolge auch solche Gebrauchtfahrzeuge ankaufen können, bei welchen eine Reparatur in Bayern eben kaum mehr von Vorteil ist und Renault-Händler ablehnen.

Das kann aus dem Grund geschehen, da in den Ländern des ehemaligen Ostblocks die Instandsetzungskosten bezahlbarer ausfallen, als eben in heimatlichen Gefilden . Allerdings betrifft das leider die Ersatzteile, in dem Fall eben Zylinderkopfdichtung (u. ggf. Zylinderkopf), mehrheitlich nicht gewichtig , aber dessen ungeachtet zumindest die Kosten für die Instandsetzung ansich.

Unser Ankauf von Fahrzeugen umfasst auch ältere defekte Renault, abhängig von Modellvariante u. Zustand..

Auch, wenn eine durchgebrannte Kopfdichtung noch zu den etwas einfacher zu behebenden Ursachen eines Motorschadens gehört, so liegt das maximal mögliche Alter bei 13 - 14 Jahren (abhängig von Modelltyp).

Auch spielt der weitere technische u. optische Zustand eine entscheidende Rolle bei der Frage, ob ein solches Fahrzeug für den Autoankauf durch einen Exporthändler noch lohnend ist.

Im Wesentlichen lassen sich wertstabilere Modellvarianten, wie z.B. Renault Kadjar dCi zügiger verkaufen, als Modelle, die schon als Neufahrzeuge einen niedrigeren Wert hatten. Wobei natürlich auch hier wieder die Erstzulassung entscheidend ist. So ist z.B. ein älterer Clio, ein defekter Kangoo oder ein Modus, ab einem Alter von ca. 7 Jahren dann in den meisten Fällen als zum "Ausschlachten" bei einem Ankauf zu kalkulieren, da eine Reparatur des Motorschadens eben nicht mehr vernünftig ist.

In vielen Fällen bedeutet eine defekte Kopfdichtung, dass das angebotene Fahrzeug nicht mehr (oder nur noch kurzzeitig) fahrbereit ist, sich in Folge dessen eine Weiterfahrt zu einer Ankaufstelle nicht möglich ist.

UNSER SERVICE FÜR SIE:

In folgenden Landkreisen u. Städten ist die Abwicklung zumeist am selben Tag möglich: